鈑金加工工藝不斷地精益求精，尤其是在一些精密不銹鋼折彎、不銹鋼裝飾件折彎、鋁合金折彎、飛機(jī)零件折彎、銅板折彎等應(yīng)用上，進(jìn)一步對(duì)成形工件的表面質(zhì)量提出了更高的要求。傳統(tǒng)的折彎工藝較易對(duì)工件的表面造成損傷，與模具接觸的表面會(huì)形成一條明顯壓痕或刮痕。

　　從而影響最終產(chǎn)品的美觀度，降低了用戶對(duì)產(chǎn)品的價(jià)值判斷。折彎壓痕出現(xiàn)的原因本文以折彎一個(gè)V形零件為例進(jìn)行論述。鈑金折彎是金屬板料在折彎?rùn)C(jī)凸模或凹模的壓力下，首先經(jīng)過彈性變形，然后進(jìn)入塑性變形的成形過程。在塑性彎曲的開始階段，板料是自由彎曲的。

　　隨著凸模或凹模對(duì)板料的施壓，板料與凹模V形槽內(nèi)表面逐漸靠緊，同時(shí)曲率半徑和彎曲力臂也逐漸變小，繼續(xù)加壓直到行程終止，使凹模與板材三點(diǎn)靠緊全接觸，此時(shí)完成一個(gè)V形彎曲。折彎時(shí)，由于金屬板料會(huì)受到折彎模具的擠壓而產(chǎn)生彈性變形，板料與凹模的接觸點(diǎn)便會(huì)隨著折彎工序的進(jìn)行而滑移。

　　折彎工序中板料會(huì)經(jīng)歷彈性變形和塑性變形兩個(gè)明顯的階段，在折彎工序中又會(huì)有保壓的過程（模具與板料三點(diǎn)接觸），所以在折彎工序完成后，會(huì)形成三條壓痕線。這些壓痕線一般是板料與凹模V槽肩部擠壓摩擦產(chǎn)生的，故叫做肩部壓痕，形成肩部壓痕的主要原因可以簡(jiǎn)單歸類為以下幾種。

　　折彎方式既然前面說肩部壓痕的產(chǎn)生跟板料與凹模V槽肩部接觸有關(guān)，那么在折彎過程中，凸模與凹模之間的間隙不同影響板材受到的壓應(yīng)力，產(chǎn)生壓痕的幾率和程度也會(huì)不一樣。相同V槽的條件下，折彎工件的折彎角度越大，金屬板料被拉伸形變量也越大，金屬板料在V形槽肩部摩擦距離也越長(zhǎng)。

　　再者，折彎角度越大，凸模對(duì)板料施加壓力的保持時(shí)間也會(huì)越長(zhǎng)，綜合這兩個(gè)因素造成的壓痕也就越明顯。